2006年に、水冷エンジンとフレックスエンジン（ガソリンとエタノール）を搭載したコンビの生産が開始されました。空冷エンジンに代わる解決策として見つかったのは、輸出用に使用されたフォックス/ポロエンジンから派生した1.4エンジンでした。フレックスエンジンはコンビに非常によく適合し、パフォーマンスと燃費が向上しただけでなく、エンジンの配置により安定性がわずかに向上し、さらに静粛性も向上しました。メキシコモデルで使用されていたものと同じで、80年代のディーゼルモデルで使用されていたものとは異なる新しいフロントグリルが、大きな美的変化を示しました。新しい計器盤も挿入されましたが、水温計はなく、代わりにエンジンの過熱を警告するスパイライトのみが配置されました。.
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